TMS639号（1998－4）で最初に製品紹介をして頂いたパーツはEL001 EF63エアフィルターです。 前年に信越線碓氷峠が廃止され、私も何度か足を運びました。それほど関心を持つ機関車ではなかったのですが、 実車の迫力で一気にファンになりました。立川のエンド…

日曜日、機械を長時間運転させてから小田急快速急行で東京まで外出しました。行き先はまずこちらです。 毎度お引き立て頂きありがとうございます。 展示させて頂いているモハ400の写真です。照明にご協力頂ききれいに撮れました。 やはり配管止め単体ではわ…

20年以上前にKSさんから185系のキットが発売され何度かに分けて結局15両を購入しました。 さて側窓をどうするか、日付を見ると21年前にこんなものを試作していました。 拡大すると下辺サッシ下に緩衝ゴムらしきすき間が見えます。国鉄型で一番好きな車両のひ…

103系は一見シンプルですがディテールを追求すると結構厄介なのが窓表現です。二段窓のガイドレールと大窓の センターピラーの凸断面を再現したのが下です。 上は車端と妻面用です。窓ガラスはまだあとになります。反射を抑えたサフェーサー吹きのものをいず…

これまで103系には全く無関心でしたが、キハ35の段付き妻板を製作後むくむくと興味をもちはじめました。 101系よりも細くなった前面窓両側の窓柱の強度確保に段付き妻板が有効で、仕上げも楽になろうと。 全く偶然にアキバのモンタさんでKSさんの103系キット…

夕方まで機械を長時間運転させているのでブログの練習で小刻みな更新となっています。 小腹が減り今月末まで有効な海老天クーポンをつかってそばを食べに行きます。 前の都知事もクーポンつかってたそうで・・・ 上は愛車、12年間4万キロのスズキスカイウェ…

上左はクモハ165冷改用、上右はクハ165用です。 上左はクモハ455冷改用、上右はクハ455用です。 上左はクモハ457用、上右はクハ455の最終型用です。 画像にありませんが製品には尾灯下のステップが含まれます。 治具のおかげでばらつきなく折り曲げができる…

お面関係、妻面の次はエプロンをご覧ください。 上左はクハ153用です。上右はクハ401用で、前板が折り曲げにかかるのでメクレ防止が課題です。 今までヤットコ手曲げで高い不良率、打ち切り候補でした。エプロンの種類をふやすには治具が必須です。 そこで最…

東海型低運と高運関連部品をTMS894号（2016－7）で紹介して頂きました。 このあと段付き妻板を各種発売してまいりますので一部ご覧頂きましょう。 上はモハ400高い低屋根車？（低運）用です。幌の右側に7本の空気管と太い母線が走りますが 工作のネックとな…

ご覧いただくのはフェニックスさんのキット、キハ58と40、エンドウさんのバラボディ（1本1000円） からのキハ181です。キハ58はTMS522号（1989－12）に掲載されコンペで佳作を頂きました。 はじめて完成までこぎつけた16番第一作4両編成です。キハ181はTMS55…

10年遅れでこのたびブログをはじめました。モデル倶楽部の模型づくり、機械加工などを 不定期気まぐれで更新してまいりますのでお暇な方はお立ち寄りください。16番鉄道模型では プレス、エッチング、ロスト、旋盤などが主な加工ですが、小社ではエンドミル…